“8”世代 省油狮子王-Peugeot 308

 

“8”世代 省油狮子王-Peugeot 308

只靠一桶油,有可能跑完环岛台湾两圈吗?虽然这听起来像是不可能的癡人妄想,但却是千真万确的事实;这项由Peugeot 308 1.6 HDi创下的傲人成绩,不但缔造两项世界纪录,还获得写入2009年度金氏世界省油纪录殊荣。

这两项纪录,是由一对夫妇John与Helen Taylor,驾驶一辆标準版Peugeot 308 1.6 HDi,在2008年5月所创下的。他们前后总共花了25天,完成环绕澳洲海岸一圈的壮举,总里程数14580公里(约9,062英里)。

他们创下的第一项纪录,是以全油载60公升,行驶了1,919公里,相当于一桶油跑完台湾环岛两圈,平均油耗达31.98km/l!第二项纪录,是全程14,580公里的平均油耗为3.13l/100km,换算约为平均油耗31.95km/l,成绩相当惊人。

百年工艺结晶HDi

308搭载的Peugeot HDi(High-pressure Direct Injection)柴油引擎,是目前世界上最成熟、最成功、最畅销的柴油动力科技之一,在欧洲地区销售远超过一千万具。Peugeot创立于1810年,不但是全球历史最悠久的车厂之一,更在造车科技上不断创新。1890年首创在汽车上採用橡胶轮胎;1929年生产世界上首款採前独立悬吊系统的Peugeot 201;1934年推出世界第一辆折顶敞篷车Peugeot 401。而在引擎科技方面,1959年首创电动风扇冷却引擎技术;1979年开发出全世界第一具柴油涡轮引擎604 Turbo Diesel;全球第一具高压共轨柴油引擎Peugeot HDi,也在1998年正式诞生。

身为百年工艺结晶的Peugeot HDi引擎,不但油耗表现傲视群雄,顺畅且充满劲道的低转速大扭力,也在精準的共轨喷射科技与高效能FAP(Filtre à Particule)碳微粒过滤系统结合下,为爱护地球尽心力。自1999年起,Peugeot开始将FAP(Filtre à Particule)列为标準备配;同时也是第一家将此装置,装设在量产车款上的汽车品牌。

宝嘉联合导入国内的Peugeot 308 2.0 HDi,搭配AISIN六速手自排变速箱,可输出136匹最大马力,透过Super-boost瞬间超增压,可提供34.7公斤米的扭力输出。而308 1.6 HDi,则搭配全新六速EGC(Electronic Gearbox Control)自手排变速箱,高智慧的换档逻辑,可运用Sport模式按键达到更积极的动力表现;F1换档拨片设计,更可提供极富乐趣的操控感受。且308 1.6 HDi搭载的HSA(Hill Start assistance Function)斜坡起步辅助功能,还能够在上下坡路段起步时,自动将车辆制动两秒,对于特别害怕上坡起步会往后溜的女性驾驶来说,格外贴心。

油耗成绩方面,Peugeot 308 1.6 HDi根据国内经济部能源局测试,市区、高速以及平均油耗分别为17km/l、24.4km/l以及21.3km/l,样样都是傲人的超高水準表现。

“8”世代再夺金舵奖

身为Peugeot第一部进入 ”8”世代的顶级掀背车,308从设计到製造,都经历了严格的淬鍊;无怪乎Peugeot 308于一问世,就继505、205、405、306、206之后,第六度得到有汽车界奥斯卡金像奖美誉的德国金舵奖(Golden Steering Wheel)肯定。

起源自1976年的德国金舵奖,由德国权威消费週报《Bild am Sonntag》举办,每年都邀集媒体记者、赛车手及汽车专家,挑选出年度20款新车,一一针对其品质、经济性、动力表现、环保……等项目评分,一款车在整个产品週期里,只能有一次机会参与金舵奖的评选,象徵意义非凡,是现今汽车工业中最具权威性的奖项之一;尤其308以法国车血统,勇夺德国汽车工业桂冠,更显难得。

308的设计由Peugeot设计中心La Garenne Centre所操刀,除延续307首创的类RV半高车顶元素外,全车多处更以象徵Victor胜利者的「V」型设计,展现崭新的Peugeot 新世代设计风格。

家族化的车头造型,以及新世代Peugeot车款独有的类F1车鼻设计,搭配外廓的大型轮拱与车头下方大型进气口,使 308展现出独特的跃动姿态,让人自然联想到其出色的操控性能。而车侧部分,则延续了307车系的线条,採高车顶流线造型,饱满厚实之中,又流露出难以掩饰的法式动感气息。超大的尾门开口,更提供了灵活的空间运用功能,即使要装载26吋登山车也不成问题。

2.0 HDi所搭载1.26平方公尺大面积全景式玻璃车顶,为中型掀背车首见,也是全新308最亮眼的设计之一;除了提供前后排乘客开阔的採光与视野之外,也提供具有单触防夹功能的电动遮阳捲帘,提升使用的安全性。

内装设计方面,由于加入了女性设计师的崭新观点,308也给人耳目一新的感受。圆形出风口与大量的弧线设计,营造出精緻柔和的车室氛围;稜线分明的座椅线条,也巧妙呈现Peugeot独特的法国时尚元素。

安全守护五星级

308採用PSA集团Platform 2底盘,强化的车身刚性与首创车头三层式的溃缩设计,使冲力吸收效能提高,强化车舱区域的安全防护;搭配上高刚性笼型车体结构,运用高弹性极限的钢材,使车室四周形成高度防护安全空间,维持车室的完整性,都使得308在Euro NCAP中获得五颗星的最高评价。

308拥有较低的车身重心,加宽的前轮距,能够提供驾驶人更清晰的路感回馈,由于採用了最新BOSCH 8.1版本的ESP系统,包含了ABS、EBD、EBA、ASR(防滑加速控制)、CBC(弯道煞车控制)、CDS(动态稳定控制系统),在制动性能方面,也是同级车最优。

在被动安全方面,308也採取国内少见的高标準。1.6 HDi车款配备6具SRS防护气囊,2.0 HDi配备高达9具的SRS防护气囊,大幅凌驾同级竞争对手,为进口中型房车竖立安全防护新标竿。

十月底正式登台的Peugeot 308,1.6 HDi售价98万,2.0 HDi售价118万,对照优异的油耗表现与超高规格的安全防护,要说它是同级车中不二首选,绝对当之无愧。至于许多人期待的308 SW休旅车型,最快将在农曆年前于国内发表。

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